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  • 时间:2018-12-19 10:31
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    重庆长江索道与东水门长江大桥鞭长莫及。刘相琳 重庆10月24日电(刘相琳)被誉为“万里长江第一条地面走廊”和“山城地面公共汽车”的重庆长江索道24日迎来30岁诞辰。从山城今日过江的首要交通工具,到往常重庆游览必去景点,长江索道见证了30年来重庆城市生长。 重庆长江索道是中国自行设计制作的大型跨江客运索道,全长1166米,最大载客量80人,连通重庆渝中区和南岸区,于1987年10月24日投入使用。昔时重庆主城区横跨长江唯一一座石板坡长江大桥,除公交和轮渡外,长江索道投用后,很快成为那时大众过江的首要交通工具之一。 不同于公交或轮渡半个小时的过江光阴,长江索道仅用几分钟就可过江,且不受天气响,这为重庆主城长江两岸大众往来供应极大便捷,索道客流量连续爬升。到1989年,索道年客运量冲破百万人。住在重庆南岸区的53岁市民王远碧告知,索道的开明,不只方便了市民出行,还可欣赏两岸景致,深受各人欢送。本地大众还给过江索道起了一个乏味的名字――“土飞机”。 到上世纪90岁月末,跟着重庆城市交通条件改良,长江、嘉陵江上大批桥梁完工,长江索道客流急剧下滑,不得不追求转型。重庆市客运索道有限公司总经理孔德兰先容说,在面对拆除危机下,索道公司先后结构管理人员到泰山、黄山等景区索道考察,深造游览索道管理经验。这条客运索道由此走上向景区转型之路。 往常,长江索道再也不只是交通公具,已变成重庆的一张“城市手刺”,更成为中外旅客到重庆游览的必游之地。乘坐重庆长江索道,成为最合适解读重庆“立体交通”与“山水之城外型标识”的方式。 搭载着旅客的重庆长江索道从长江北岸驶往南岸。刘相琳 “网上游览攻略都推荐这里,以是到重庆玩耍的第一个景点就到长江索道。”山东旅客周鹏告知,乘坐长江索道不只可体验重庆的特色交通,还能欣赏凹凸参差的山城之美。短短几分钟,从山到水,从吊脚楼到摩天大厦,形态万千的城市景色尽收眼底。 �